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面臨市場份額的爭奪戰租車公司如何避開

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面臨市場份額的爭奪戰租車公司如何避開

發布日期:2019-11-14 作者: 點擊:

省人大法制委表示,有關部門和企業反映,我省汽車租賃企業規模不大,自有車輛20部以上的企業所占比例低,應考慮降低準入條件。三審稿據此放寬了汽車租賃的經營許可條件,把二審稿中“從事汽車租賃經營的應當自有二十輛以上經安全技術檢驗合格的車輛”中的“二十輛”修改成“十輛”。

  有委員提出,汽車租賃一方面要降低行業準入門檻,另一方面應當鼓勵企業規模化發展,對規模大、管理好、信譽高的汽車租賃企業應給予更多支持。為此,三審稿增加條例:“鼓勵汽車租賃經營者規模化、網絡化發展,自有車輛300輛以上的汽車租賃經營者異地設立分支機構的,報設立地道路運輸管理機構備案。”免去了經營者異地設立分支機構時的許可申請。分別對汽車租賃行業的經營主體、租賃車輛、租賃服務人員、服務事項、服務流程、服務評價等方面做出了具體規定。《規范》彰顯了青島的本土特色,考慮到青島市作為旅游城市的實際情況,規定了涉外接待應當遵循的涉外禮儀,同時應備有英文查詢資料。《規范》的制定更加突出人性化服務,要求經營者應具備救援服務預案,設置救援服務電話等安全措施。應允許承租人進行車輛試操作等。《規范》使租賃企業和承租人兩方的行為更加透明化,汽車租賃營業門店應公示服務項目、價目、租車手續、服務承諾和監督投訴等內容,備有相關的查詢資料,為承租人提供等候、咨詢等服務。

    “隨著我市社會經濟快速發展和人民生活水平的不斷提高,我市汽車租賃行業呈現快速發展的勢頭,同時也顯現出一些問題,如租賃公司規模小、管理水平低、服務質量參差不齊等,而現行法律法規對汽車租賃業的規范很少,亟需通過服務質量控制加以規范約束。”市運管局的工作人員介紹說,《規范》的出臺,對進一步完善汽車租賃行業管理標準體系,規范汽車租賃公司的服務行為,實現汽車租賃服務標準化、規范化,提高全行業服務質量、減少服務糾紛,促進行業健康發展具有積極意義。下一步,市運管局將組織汽車租賃企業系統學習并認真實施《規范》,有效規范汽車租賃行業的經營秩序,提高全行業的服務水平。

 服務向西取經

    雖然租車在國內的規模位居一,但急速的擴張和客戶體驗本身就是矛盾體,“內容”一直是神州租車的短板。在與赫茲合作后,作為股東之一的赫茲會從業務、管理、技術等方面向神州租車提供全方位的支持,在華的門店也全部交給神州租車來運營。赫茲將會派出兩個團隊協助神州租車,分別協助提升其日常運營及銷售能力。同時,神州租車的員工也會被派到美國赫茲進行培訓。

   事實上,在與赫茲聯手之前,神州租車已經開始向海外取經,嘗試全產業鏈的延伸。國外的汽車租賃公司通常會以大規模的汽車采購量吸引汽車制造商簽訂回購協議,在一至兩年后把車退回給廠商,再由廠商將回購的汽車銷售到二手市場去。而神州租車也于2012年10月開辟了二手車業務,每輛車在租賃市場平均服務1.5年就會出現在其官網的二手頻道里,該通道可以幫助神州租車消化90%的出租車輛。而為了減少車隊的養護成本,神州租車還開始涉足汽車行業的維修保養服務,至今已經在18個城市建立了20家汽車修理廠。

    面臨市場份額的爭奪戰,汽車租賃公司在外來資本的支撐下的急速擴張似乎迫在眉睫,但是激進的規模膨脹之下,服務必然成為競爭的下一部重頭戲。“中外合資”固然噱頭十足,但如何在高速擴充和客戶體驗之間努力尋找平衡點,將會是汽車租賃行業避不開的挑戰,“中外合資”的含金量只能交給時間來證明。


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