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買車,租車,打車,哪種出行方案對你性價比最高

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買車,租車,打車,哪種出行方案對你性價比最高

發布日期:2017-11-13 作者: 點擊:

隨著出行方式越來越多樣,我們的出行選擇也多了起來。以往覺得買車是個生活必需品,現在發現叫車、租車可能更加方便和實惠。剛到北京工作的時候,覺得自己有車能到處開是一件很酷的事情,每次搭朋友的車到北京周邊,想到讀書時動輒轉幾趟公交、花兩三個小時去往一處的折騰勁兒,總是羨慕不已。

可到了現在有能力自己開車出去的時候,我發現,買車已經不是唯一,也不再是一個實惠的選擇了。

首先是汽車牌照

2016到2017年,北京每年各有15萬個小汽車指標。新能源比例達到40%,普通號只剩9萬個,一年6次,每次15000個。對應這1.5萬個指標的,是近300萬搖號人數。如果租一個牌照,一年6萬左右的費用,還面臨一定的法律風險。如果一定要在北京買車的話,除了不怕砸錢的主,那就只能靠命。

其次是車輛的保險、保養維修、加油、停車、過路費等使用費用,以我家20萬的SUV計算,每年出保一次,平均每月開到周邊郊區兩次的頻率記,保守估算,每年2.5萬元。再算上車輛的折舊,一輛20萬的車,滿打滿算開10年,每年至少折舊2萬。以上一年自己買車養車的用車成本至少4.5萬元。

那么,租車和叫車服務怎么樣呢?

先考慮租車的好處。以前我覺得如果家里有了寶寶,那家里幾乎是必須要有車的,寶寶需要安全座椅,如果半夜生病等緊急的情況,自己開車出去是最方便的。但隨著家庭成員的增加,換車的需求也出現了,剛結婚的時候,一輛普通轎車綽綽有余。進一步的,有了第一個寶寶,車上要加安全座椅,如果帶上家里老人,三廂SUV也是有點緊張的。如果有了兩個寶寶,要么考慮第二輛車,要么得考慮換MPV七座車了……而這些可能三五年之內就要經歷。

再加上考慮到自己是一個喜新厭舊的人,我開始考察租車市場的情況。

最初由于工作原因,我接觸了可以提供融資租賃服務的汽車金融公司,一輛10萬元左右的車,一年的使用費大約3.5萬元,一輛20萬左右的車,則大約5萬元。對比自己養車,我覺得還是比較劃算的,而且可以根據自己收入水平的改變,條件好的時候享受更好的車,條件緊張的時候,換一個普通車。車本質上就是一個消耗品,和房子是不同的。

而且現在租車公司開始成規模的發展,在考察的時候,我發現有許多人都在使用租車服務。不用考慮牌照搖號,還可以根據需求隨時換車。如果你身邊有些小土豪一年換一次車,你可以留個心眼,說不定他只是每年換一款車租來用呢。

而我們辦公室的一些年輕同事,更青睞現在隨處可見的共享汽車。

外出辦事或者時間緊張的時候,用路邊的共享汽車,隨借隨還,共享汽車按照“里程+時間”計費,連停車費都不用考慮,平均每公里價格和叫車服務差不多,但增加了出行的便捷度,自己想往哪兒開就往哪兒開。

最后看看叫車服務,叫車應該是我平時一個人除了地鐵外用的最頻繁的出行方式了。如果不考慮遠途用車或者帶寶寶出行,叫車確實是最省心,也是對不會開車的人最省心的方式。即使每天都叫車,每天花費100元,一年也不過3.5萬左右,算起來還是這里面最便宜的呢。

簡短總結,如果個人出行,叫車省時省力;如果帶家人出行,不算家里寶寶,還是叫車最便捷又省錢。如果有停車位等資源,有自行開車的需求,考慮租車或許是比買車更自由、性價比也更高的方式。


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